產(chǎn)品概述

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       智慧交通信號控制系統(tǒng)管理平臺是集現(xiàn)代計算機(jī)、通信和控制技術(shù)于一體的區(qū)域交通信號實時聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對路口交通信號的實時控制、進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)控制、中心和本地的優(yōu)化控制。
       智慧交通信號控制管理系統(tǒng)平臺由路口注冊管理、相位狀態(tài)及配時方案編輯管理、單點控制參數(shù)配置管理、人工干預(yù)控制、預(yù)案控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制、狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析以及系統(tǒng)管理等主要功能由九個模塊組成。
       智慧交通信號中心控制系統(tǒng)為城市交通提供多樣化的服務(wù)，使整個城市的交通狀況更加提高節(jié)能、高效率、安全、有效的控制和管理。
       智慧交通信號控制系統(tǒng)針對我國大中城市高飽和度、高復(fù)雜度、高期望值的交通需求，和規(guī)律性、可變性、隨機(jī)性相結(jié)合的交通特征，采用了靈活有效的控制策略，在平峰時段追求通行能力最大，高峰時段追求擁擠度最小，提出了單路口自適應(yīng)控制和路網(wǎng)區(qū)域協(xié)調(diào)控制相結(jié)合的綜合解決方案。 
       自2001年5月至今，SGT-1Y信號控制機(jī)已在深圳、昆明、東莞、等地應(yīng)用近2500臺，VD-8SP車輛檢測器應(yīng)用3000余臺。前端設(shè)備均通過了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗。系統(tǒng)的應(yīng)用效果，在深圳市、昆明市進(jìn)行了全面的驗證，達(dá)到設(shè)計目標(biāo)和應(yīng)用要求。路網(wǎng)的行車延誤有效降低，通行能力顯著提高，堵塞狀況明顯改善。

    

產(chǎn)品功能

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技術(shù)性能

產(chǎn)品形態(tài)：系統(tǒng)采用三層體系架構(gòu)設(shè)計

接入性能：單臺服務(wù)器同時支持500-800臺信號機(jī)接入管理，接入管理根據(jù)服務(wù)器硬件配置環(huán)境運(yùn)行；支持支局、分局、分區(qū)、分縣等多級用戶權(quán)限和環(huán)境管理
電子地圖：地圖放大或縮小、支持按圖層顯示

報警狀態(tài)：支持燈組故障、鎖相位、高飽和度、檢測器故障燈報警

特勤任務(wù)：根據(jù)要求新建特勤任務(wù)、添加設(shè)備，并對需鎖定的方向進(jìn)行設(shè)置，保存后可通過鎖定、解鎖執(zhí)行任務(wù)

綠波控制：重點路段進(jìn)行綠波控制，綠波區(qū)域內(nèi)信號機(jī)自動生成配置方案，配合流量檢測器還可實現(xiàn)動態(tài)綠波控制

飽和路口控制：路口出口處設(shè)置檢測器，檢測到路口某個方向排隊溢出時，信號機(jī)切換到飽和控制摸式，此方向信號燈切換為紅燈控制

日志管理：系統(tǒng)對各種操作、編輯、運(yùn)行記錄等自動生成管理日志，方便后續(xù)維護(hù)

數(shù)據(jù)統(tǒng)計：對采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行各種統(tǒng)計分析，形成設(shè)定時間、區(qū)域范圍的交通統(tǒng)計分析報告

系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視：支持查看系統(tǒng)各個服務(wù)的進(jìn)程、內(nèi)存、CPU使用率，并支持日志下載，便于維護(hù)系統(tǒng)

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良好的操作界面，基于GIS地圖的各路口、路段的靜態(tài)、動態(tài)信息
系統(tǒng)具有分布性特點，可以隨時隨地進(jìn)行查詢、瀏覽等業(yè)務(wù)處理
支持雙機(jī)跟蹤熱備份，統(tǒng)一NTP時鐘校準(zhǔn)功能
集中控制、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、路口渠化圖編輯、控制方案仿真、信號機(jī)實時監(jiān)測、參數(shù)設(shè)置、交通流量分析等功能
路口狀態(tài)的實時查詢與監(jiān)控，路口信號燈的故障定位，配時方案的實時上傳與下載，操作日志的記錄和管理、多用戶的遠(yuǎn)程登錄控制和權(quán)限管理等功能
實現(xiàn)干線相位差協(xié)調(diào)控制及區(qū)域相位差協(xié)調(diào)控制
實現(xiàn)人工實時控制，如保持步、臨時方案、黃閃、滅燈等
綠帶、綠波警衛(wèi)線路控制
用戶的遠(yuǎn)程登錄控制和權(quán)限管理具多級權(quán)限管理，實現(xiàn)分級分區(qū)獨立管理
當(dāng)系統(tǒng)檢測到存在路口信號控制機(jī)因故障轉(zhuǎn)入黃閃或滅燈控制模式時，自動發(fā)出聲音警告信息
數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)集成：提供ODBC和JDBC,方便同其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，并提供同其他系統(tǒng)集成的接口
預(yù)設(shè)交通方案的緊急通道信號控制，為提供緊急救援疏散提供通道。

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區(qū)域相位差協(xié)調(diào)控制：對路口進(jìn)行注冊管理，包括設(shè)備ID編號、路口名稱、路口ID編號、路口形狀、運(yùn)行方式、通信方式和裝機(jī)時間?？梢愿鶕?jù)需要對路口編號進(jìn)行任意設(shè)置，便于控制區(qū)域的統(tǒng)一管理。路口信號控制機(jī)設(shè)備與中央通信時的數(shù)據(jù)交換方式（單點運(yùn)行、GPRS無線、電纜專線、局域網(wǎng)絡(luò)等）。

路口注冊與管理：接收中心系統(tǒng)的相位差協(xié)調(diào)指令，實現(xiàn)側(cè)重單向綠波、干線相位差協(xié)調(diào)及區(qū)域相位差協(xié)調(diào)控制。

數(shù)據(jù)管理：系統(tǒng)提供對交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和配時執(zhí)行參數(shù)進(jìn)行記錄、管理的功能，形成各類報表?？梢源蛴?，也可以導(dǎo)出生成EXCEL文件。如：時間粒度報表、日報表、配時執(zhí)行報表、函數(shù)關(guān)系曲線、時間關(guān)系曲線。

自動檢索：自動檢索配電箱、路口、路段、警衛(wèi)保持、預(yù)案、防溢子區(qū)、子區(qū)、連接等。

數(shù)據(jù)外設(shè)管理：可對外部數(shù)據(jù)接入進(jìn)行配置、管理控制路口中所有數(shù)據(jù)通道外圍設(shè)備參數(shù)信息。外圍設(shè)備類型如：車檢器、倒計時、誘導(dǎo)屏、燈檢測器等設(shè)備。
路網(wǎng)區(qū)域劃分：按照整個城市的行政區(qū)域或交通狀況等特征信息，可劃分交通流特征明顯的區(qū)域，并給每一個區(qū)域賦予一個唯一編號。
相位配時：管理、配置所有控制路口的相位狀態(tài)、配時方案、及綠沖突規(guī)則等參數(shù)信息。如：綠沖突管理、相位狀態(tài)、配時方案、可變步調(diào)節(jié)、故障檢測、車/車綠沖突、車/人綠沖突。

路口管理：對路口信號控制機(jī)的單點配置參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、修改及保存等操作，包括：多時段表（平日/假日）、動態(tài)優(yōu)化、全感應(yīng)、半感應(yīng)、行人感應(yīng)、公交優(yōu)先、匝道控制、外設(shè)參數(shù)配置、節(jié)假日表等。

人工干預(yù)：高優(yōu)先級的遠(yuǎn)程人工干預(yù)?？蓪β房谛盘柨刂茩C(jī)進(jìn)行臨時方案、相位步伐保持、步伐保持、快速保持、黃閃、滅燈、時鐘校正。

預(yù)案控制：針對交通流量大的信號交叉口或主干道路段，在過飽和情況下防止因排隊過長而引起溢出現(xiàn)象。警衛(wèi)保持、預(yù)定方案、預(yù)案監(jiān)視、防溢子區(qū)注冊、防溢計算、平日防溢時段表、假日防溢時段表、防溢控制、防溢子區(qū)監(jiān)視。
區(qū)域協(xié)調(diào)：自定義對子區(qū)、連接線路，設(shè)置子區(qū)內(nèi)相位差協(xié)調(diào)參數(shù)以及子區(qū)之間連接協(xié)調(diào)參數(shù)。并監(jiān)視其工作狀態(tài)。如：子區(qū)周期配平系數(shù)、子區(qū)多路口時距圖、子區(qū)注冊、平日子區(qū)協(xié)調(diào)、假日子區(qū)協(xié)調(diào)、子區(qū)監(jiān)視、連接注冊、平日連接協(xié)調(diào)、假日連接協(xié)調(diào)、連接監(jiān)視。
狀態(tài)監(jiān)視：對路口信號機(jī)實時監(jiān)視道路的交通狀況以及設(shè)備的運(yùn)行情況。如系統(tǒng)工作狀態(tài)、交通狀況識別參數(shù)、道路交通狀況、信號機(jī)運(yùn)行情況、車檢器運(yùn)行情況、誘導(dǎo)屏運(yùn)行情況、檢測斷面運(yùn)行情況、配時方案更改記錄、配時方案運(yùn)行記錄、路口控制模式記錄、故障記錄。